基本介绍
磷酸铁锂电池包开始广泛应用到各个生活领域近几年，体积能量密度越来越高，容量越来越大，安全性也越来越被人们所关注，锂电池安全性能测试显得尤为重要。锂电池在电动车动力电池安全事故频发，如何解决锂电池包的安全隐患一直是业内的热点话题。今天北测将介绍锂电池的安全性测试项目和标准。
各国认证标准
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出口国家 |
认证项目 |
检测标准 |
适用产品 |
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美国 |
UL |
UL 2054 |
电池包 |
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UL 1642 |
电芯 |
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UL 2271 |
电池包/电芯 |
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CTIA |
IEEE 1725
IEEE 1625 |
电池包 |
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CTIA |
IEEE 1725 |
电芯 |
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IECEE |
CB |
IEC 62133:2012 |
电池包/电芯 |
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欧盟 德国 |
GS
TUV mark |
EN 62133:2013 |
电池包 |
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中国 |
CQC |
GB 31241-2014 |
电池组/电池 |
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韩国 |
KC |
KC 62133 |
电池包/电芯 |
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日本 |
PSE |
JIS C 8712
JIS C 8714
Appendix 9 |
电池包/电芯 |
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台湾 |
BSMI |
CNS 15364 102 |
电池包/电芯 |
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印度 |
BIS |
IS 16046:2012 |
电池包/电芯 |
|
泰国 |
TISI |
TIS 2214-2548 |
电池包 |
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空海运运输 |
UN38.3 |
ST/SG/AC.10/11/Rev.5Section 38.3/Amend.2 |
电池组/电池 |
安全性测试方法
1、低气压
试验目的：低气压试验是用来模拟空运过程中的低气压条件对磷酸铁锂电池包安全性的影响，试验后样品应不起火、不爆炸、不漏液。仪器设备：如真空箱（或低气压试验箱）、充放电测试仪等。
2、温度循环
试验目的：锂电池温度循环试验是用来模拟锂电池在运输或贮存过程中，反复暴露在低温和高温环境下，锂离子电池的安全性，试验是利用迅速和极端的温度变化进行的。试验后样品应不起火、不爆炸、不漏液。仪器设备：如温度试验箱、充放电测试仪等。
3、振动
试验目的：本试验模拟运输、携带过程中的振动不应导致锂离子电池发生漏液、起火和爆炸等安全问题。仪器设备：如振动试验台、充放电测试仪等。
安全性测试标准
1、挤压测试：
将充满电的锂电池包放在一个平面上，由油压缸施与13±1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达最大停止挤压，电池不起火，不爆炸即可。
2、撞击测试：
电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。锂电池包不起火、不爆炸即可。
3、过充测试：
将锂电池用1C充满电，按照3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压快速上升，当上升至一定限度时，电池高帽拉断，电压跌至0V，锂电池没有起火、爆炸即可。
4、短路测试：
将电池充满电后用电阻不大于50mΩ的导线将电池正负极短路，测试电池的表面温度变化，电池表面最高温度为140℃，电池盖帽拉开，电池不起火、不爆炸。
5、针刺测试：
将充满电的电池放在一个平面上，用直径3mm的钢针沿径向将电池刺穿。测试锂电池包不起火、不爆炸即可。
6、温度循环测试：
锂离子电池温度循环试验是用来模拟锂离子电池在运输或贮存过程中，反复暴露在低温和高温环境下，锂离子电池的安全性，试验是利用迅速和极端的温度变化进行的。试验后样品应不起火、不爆炸、不漏液。
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余浩群 2006年进入亿博检测技术有限公司，担任高级技术顾问。
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